Blog Apa NM

Terlepas dari upaya Pemerintah Negara Bagian Lagos untuk memastikan arus lalu lintas bebas melintasi kota metropolitan, alam telah menjadikan gerakan itu sebagai tugas yang sangat berat karena banyak jalan yang ditata dengan baik beberapa bulan lalu kini menjadi tidak dapat dilewati.

Sebagian besar penduduk Lagos telah menghadapi masalah lalu lintas yang parah selama hampir tiga bulan karena hujan yang tak henti-hentinya, sehingga meminta otoritas dewan di seluruh negara bagian untuk datang menyelamatkan dengan melengkapi upaya pemerintah negara bagian.

Imbauan tersebut menjadi keharusan mengingat meski ada upaya dari pemerintah, khususnya Dinas Pekerjaan Umum Negara Lagos, jumlah ruas jalan yang membutuhkan perhatian sangat banyak, sehingga kontribusi pemerintah daerah akan menjembatani kesenjangan tersebut. populasi.

Selama hampir dua bulan Lagos diguyur hujan lebat, dua masalah besar dihadapi warga: banjir dan jalan rusak.

Kunjungan oleh Nigerian Tribune ke tempat-tempat seperti Ikorodu-Itoikin, Mile-12-Ketu, Molajoye di Epe na Mutaku, mengungkapkan jalan-jalan yang sangat bobrok dan ini terlepas dari upaya yang dilakukan oleh Perusahaan Pekerjaan Umum Lagos .

Di poros Lekki-Epe, pergerakan mulus langsung terhenti, ada yang datang ke Sangotedo, Lakowe, Okegun Elerangbe antara lain.

Situasi serupa terjadi di jalan dalam Akute, Ojodu Berger, Mosafejo dan tempat lainnya. Tak perlu dikatakan tentang Apapa, yang perhatiannya saat ini sedang ditarik oleh Pemerintah Federal.

Namun salah satu tempat yang berdampak negatif adalah ruas Parafa-Ile-Epo Oba di Ikorodu dan Mile-12-Ketu yang setiap hari menimbulkan gangguan lalu lintas.

Komuter yang berbicara dengan Nigerian Tribune berpendapat bahwa dari Ikorodu dan mengambil jalan memutar dari Itamaga, menuju Ipakodo untuk menghindari garasi Ike Epo Oba adalah keputusan lain yang mahal.

“Misalnya, selama tiga minggu terakhir, dari terminal kapal baru Lagos ke Jalan Lagos, kondisinya rusak parah.

“Hormat kami, sudah waktunya bagi pemerintah daerah untuk mengambil tanggung jawab memperbaiki jalan karena bagi saya terlalu berlebihan mengharapkan Pemerintah Negara Bagian Lagos untuk mengurus lebih dari 5.000 jalan di seluruh negara bagian,” kata Alhaji, Lateef Odumosu, seorang insinyur sipil, dikatakan. .

Ikorodu ke Ketu biasanya tidak akan memakan waktu lebih dari maksimal 40 menit terlepas dari gangguan apa pun yang disebabkan oleh pengemudi komersial yang kurang memperhatikan atau tidak memperhatikan peraturan lalu lintas.

“Tapi selama satu bulan atau lebih, lalu lintas telah menumpuk langsung dari OwodeElede, tanpa penundaan sampai Anda tiba di ketu.

“Sayangnya di halte bus Ketu terdapat kawah dan lubang yang membutuhkan penanganan. Tapi kami tidak tahu apa yang dilakukan pejabat. Kami tinggal lebih dari satu jam setiap pagi”, kesaksian Morris Okoro, seorang pengendara yang tinggal di Ikorodu.

Berasal dari Ijebu-Ode atau Epe, banyak titik retak yang perlu diperhatikan. Kebetulan, Imota, tempat pabrik aspal negara bagian Lagos berada, tidak lepas dari lubang yang dalam. Situasinya membentang dari sana ke Maya, Adamo, Parafa, Luck Fibre area Ikorodu, hingga garasi Ile Epo Oba, terkadang menghabiskan 30 menit atau lebih setiap hari.

“Pada dasarnya, kebanyakan dari kita yang bekerja di Lagos harus meninggalkan rumah paling cepat jam 5 pagi untuk memastikan kita sampai di tempat kerja masing-masing.

“Akhir pekan tidak adil lebih baik. Di halte Ketu, ada retakan di sana-sini yang memperlambat pergerakan kendaraan sehingga menimbulkan kekacauan lalu lintas,” kata Michael Adigun, seorang komuter, yang bertanya-tanya apakah petugas lalu lintas telah mengungkapkan situasi di jalan tersebut kepada pihak yang berwenang.

Komuter juga mengungkapkan bagaimana kondisi jalan mempengaruhi kendaraan, selain kemacetan lalu lintas.

“Akhir-akhir ini, peredam kejut kendaraan, pipa knalpot, dan bagian lain dari kendaraan sekarang membutuhkan perbaikan atau penggantian yang konstan!” kata beberapa pemilik kendaraan yang berbicara kepada Nigerian Tribune minggu lalu.