Ekspor gas alam cair (LNG) dari Nigeria ke Eropa dan Asia meningkat secara signifikan seiring berlanjutnya musim panas. Dalam enam bulan terakhir, ekspor LPG ke Tiongkok, Turki, India dan negara-negara lain mengalami peningkatan akibat gelombang panas yang terjadi di wilayah tersebut.
Untuk mencapai prestasi ini, Nigeria Liquefied Natural Gas (NLNG) mengganti enam dari 23 kapalnya untuk meningkatkan pengiriman gas ke seluruh dunia. Importir gas lainnya dari Nigeria adalah Mesir, Polandia, Kolombia, Jamaika, Yordania dan Pakistan.
Menurut statistik yang diberikan kepada Otoritas Pelabuhan Nigeria (NPA), total 388.000 metrik ton gas diekspor melalui Pelabuhan Onne pada bulan Juni.
Gas cair tersebut diangkut keluar pelabuhan dengan enam kapal. LNG Adamawa mengangkut 65.000 ton; LNG Oyo-68.000 ton; LNG Niger-68.000 ton; Finnima-II, 77.000 ton; Adam LNG-65.000 ton dan LPG Pampero – 45.000 ton.
“Pada bulan Mei, tidak kurang dari enam kapal mengekspor 389.000 metrik ton gas ke pasar internasional,” katanya. LNG Lagos II, mengekspor 77.000 ton; LNG Canoe, 68.000 ton; LNG British Sapphire 67.000 ton; LPG Regina, 30.000 ton; LNG Port Harcourt II 77.000 ton dan LNG Concovado 70.000 ton.
Selain itu, 293.000 metrik ton diekspor melalui Pelabuhan Onne sementara 274.000 ton diangkut dari Pelabuhan Warri pada bulan Maret dan April.
Di Pelabuhan Onne, LNG Adamawa mengangkut 65.000 ton; LNG Canoe, 68.000 ton; LNG Lintas Sungai; LNG Trinity Arrow mengangkut 65.000 ton; dan Silver Joan, 65.000 ton.
Demikian pula LNG Ogun dari Pelabuhan Warri mengirimkan 68.000 ton; LNG Canoe 65.000 ton; LNG Enugu 68.000 ton; dan LNG Maran Gas Agamemnon 70.000 ton.
Laporan tersebut juga menyebutkan sekitar 35.000 ton gas LNG dikirim dari Pelabuhan Onne ke negara lain pada bulan Februari.
Terungkap pula produk yang dikapalkan LNG Cross Rivers sebanyak 65.000 ton; LNG Goodside Goode, 70.000 ton; LNG Pskov, 70.000 ton; MT Gelombang Aegean, 25.000 ton; LNG Maran Gas Mystras 65.000 ton dan LNG Vuekiy Novgorod 70.000 ton.
Sementara itu, NPA mulai bergantung pada gas alam dan kargo cair curah untuk memperoleh pendapatan karena tantangan yang dihadapi oleh pelabuhan-pelabuhan di pelabuhan bagian timur karena kapal kontainer dan kapal curah meninggalkan pelabuhan.
Tantangan lainnya termasuk: pembajakan, keengganan pemuda dan terorisme, kurangnya pemantauan yang efektif terhadap operasi asing dan dangkalnya saluran sungai yang panjang.
Telah ditetapkan bahwa pendapatan Pelabuhan Delta dihasilkan melalui pengiriman LNG dan operasi tongkang layanan, sementara Pelabuhan Onne menggunakan hasil dari operasi Gas Alam Liquefied Nigeria (NLNG) untuk menjadi penghasil pendapatan tertinggi.