Blog Apa NM

Sebagai bagian dari kegiatan untuk menandai hari jadinya yang keenam, Gubernur Abiola Ajimobi dari Negara Bagian Oyo telah memulai berbagai proyek, sebagian besar berkisar pada pembangunan, rekonstruksi, dan perluasan jalan. Namun, skala proyek telah menimbulkan kekhawatiran bahwa gubernur tidak dapat menyelesaikan proyek sebelum dia meninggalkan jabatannya, ketakutan bahwa pemerintah terus mereda. Laporan YEJIDE GBENGA-OGUNDARE.

Itu adalah acara peringatan pada 16 Juni 2017, ketika Gubernur Negara Bagian Oyo, Senator Abiola Ajimobi, secara resmi menandai tahap pertama Jalan Lingkar Ibadan sepanjang 32 km di desa Badeku, di luar jalan tol Ibadan-Ife, untuk menjadi pusat pembangunan pos. . negara bagian sebagai bagian dari kegiatan untuk merayakan ulang tahun enam tahun menjabat sebagai gubernur negara bagian.

Bendera turun beberapa hari setelah gubernur meresmikan proyek jalan sepanjang 14,6 km yang meliputi simpang Oke AduAgodi-Idi Ape sepanjang 3,2 km dan dualisasi persimpangan Agodi-Gerbang-Alakia Adegyi sepanjang 11,4 km dengan pacu ke jalan Bandara Alakia-Ibadan.

Ini merupakan tambahan dari proyek jalan lain yang sedang berlangsung di seluruh negara bagian; Jalan Eleyele-Ologuneru-Akufo, dualisasi jalan kota mandiri Saki sepanjang 9,7 km di sepanjang Oke-Ogun Poly, Jalan Ilesa-Ibaruba, Jalan Idiape-Bashorun-Akobo. Dan pemerintah mengaitkan semangat pemerintah untuk pembangunan jalan dengan visi untuk mengubah sejarah jalan murah berkualitas dan jaringan jalan yang buruk.

Pemerintah bangga atas keberhasilan penyelesaian jembatan layang transformasi di Mokola, jembatan restorasi di sepanjang jalan Sekretariat-Bodija yang telah membantu mengatasi banjir dan bahaya lain di daerah tersebut, meningkatkan jaringan dan kualitas jalan yang lebih baik; Tantangan, Alesinloye, Dugbe-Magazine-Eleyele, dualisasi jalan akses ke enam kota besar di negara bagian dengan total 35,6 km, keberhasilan pembangunan 183 jalan dan tujuh jembatan dengan total 590 km, perbaikan jalan, rehabilitasi dan pemeliharaan sekitar 850 km.

Saat ini, proyek jalan terbesar adalah Jalan Bundar yang diperkirakan akan melahap sekitar N70 miliar naira. Fase pertama 32 km dari jalan sepanjang 110 km yang dimulai dari kota Badeku akan berakhir di kota Ajanla di Lagos-Ibadan Expressway, yang merupakan ujung timur laut proyek dan diharapkan selesai dalam waktu 18 bulan, sebelum berakhirnya periode kedua gubernur.

Fase lain dari jalan melingkar tersebut meliputi sisi Barat Laut sepanjang 33 km, sudut Barat Daya sepanjang 24 km, dan sisi Tenggara sepanjang 20,8 km. Dan tahap pertama yang telah dimulai meliputi penyediaan struktur hidrolik, saluran drainase, gorong-gorong, tiga jembatan, dua simpang susun, pengaspalan sub-base laterit 200 milimeter, tiga pos keamanan, dua SPBU dan lampu jalan di antara struktur lainnya.

Banyak yang bertanya mengapa pemerintah memunculkan ide jalan yang akan melahap uang dalam jumlah besar dalam periode ini, karena sudah banyak proyek dalam cetak biru yang bisa dijalankan. Bagi mereka, proyek semacam itu kemungkinan besar akan segera ditinggalkan mengingat kurangnya dana yang dikeluhkan oleh pemerintah negara bagian di seluruh federasi.

Mereka sangat terganggu karena penghancuran bangunan sudah berlangsung, akan buruk jika proyek berhenti sementara kehidupan banyak orang sudah terpengaruh.

Bunmi Aina, seorang pedagang yang tokonya terkena dampak pembongkaran di seberang jalan Iwo, mengungkapkan ketakutannya bahwa banyak yang mungkin kehilangan bisnisnya karena proyek yang tidak ke mana-mana. “Sudah pasti bahwa ketika proyek semacam ini muncul, struktur di pihaknya harus menyerah. Tetapi kekhawatiran saya adalah bahwa proyek tersebut akan bertahan setelah penghancuran rumah dan bisnis, yang berarti banyak yang akan kehilangan rumah dan bisnis mereka dengan sia-sia.

“Pergilah lihat, dari Idi Ape sampai titik ini, lalu ke Akobo di seberang, banyak rumah dan tempat usaha yang hilang. Dari mana pemerintah mendapatkan uang untuk memperbaiki jalan dan membayar kompensasi selama resesi ini berjuang untuk membayar upah pekerja? Saya khawatir kehilangan ini hanya akan sia-sia,” katanya kepada Nigerian Tribune.

Bagi Olusesi Wasiu, membangun jalan sebesar itu seperti impian para peniup seruling. “Mengapa pemerintah tiba-tiba terbangun memikirkan hal-hal seperti itu? Proyek-proyek skala besar membutuhkan perencanaan dan dana yang serius, saya berharap pemerintah melakukan penilaian yang nyata sebelum memulai ini?” tandasnya.

Namun, pemerintah terus memperkuat komitmennya untuk memastikan keberhasilan proyek tersebut, yang ditegaskan kembali bukanlah keputusan dalam semalam tetapi proyek jangka panjang yang sudah direncanakan jauh sebelum pemerintahan saat ini di negara bagian tersebut. Jalan Lingkar Ibadan muncul dari temuan panitia antar kementerian yang dibentuk pada tahun 2000 oleh administrasi Alh. Lamidi Adesina.

Tetapi kontrak untuk pekerjaan survei untuk jalan tersebut diberikan kepada Tuan Geofocus Nigeria Limited pada tahun 2005, dilakukan oleh administrasi Rashidi Ladoja, sedangkan desain teknik diberikan kepada Tuan ICECON Nigeria pada tahun yang sama dan ditutup pada tahun 2007 dan dalam upaya untuk menutup proyek untuk memulai, bagian satu diberikan kepada Bapak CCC Nigeria Limited dan bagian dua kepada Bapak Kopek Construction Nigeria Limited.

Namun pada 2007, pemerintahan Adebayo Alao-Akala membatalkan proyek tersebut dan menggantinya dengan proyek lain. Namun pemerintahan Ajimobi, dalam agenda transformasinya, mengidentifikasi proyek tersebut sebagai hal penting untuk mengubah Negara Bagian Oyo menjadi kota modern. Dalam enam tahun terakhir, pemerintah telah mulai bekerja dan mempertimbangkan cara-cara untuk memastikan bahwa Jalan Lingkar menjadi kenyataan dalam upaya memberikan solusi kemacetan lalu lintas antar kota yang modern, terutama untuk pusat kota komersial yang dikembangkan impiannya dan pembukaan koridor ekonomi baru untuk pembangunan terkendali sejalan dengan Rencana Induk Ibadan.

Jalan yang diharapkan dapat mempromosikan pembangunan sosial-ekonomi dan sistem transformasi di negara bagian telah diberikan kepada Konsorsium ENL, sebuah perseroan terbatas swasta.

Namun, pemerintah telah menyatakan bahwa proyek tersebut tidak membebankan biaya kepada pemerintah karena akan dibiayai melalui fasilitas yang diperoleh dari Nexim Bank of China oleh kontraktor dalam pengaturan “Bangun, Operasikan, dan Transfer” antara ENL dan negara bagian. pemerintah.

Berbicara tentang pengaturan tersebut, gubernur mengatakan: “Proyek ini tidak dikenakan biaya kepada Pemerintah Negara Bagian Oyo; mitra kami (Konsorsium ENL) akan menggalang dana untuk membiayainya berdasarkan pembangunan, pengoperasian, dan transfer’ sebagai bagian dari perjanjian kemitraan publik-swasta kami. Nexim Bank of China akan menyediakan dana karena kepercayaan mereka pada keahlian dan praktik internasional mitra kami yang kami jamin.”

Ajimobi menjelaskan bahwa proyek tersebut akan menghasilkan pekerjaan terampil dan tidak terampil yang tak terhitung jumlahnya serta mengakhiri masalah lalu lintas abadi di kota metropolitan Ibadan dan berjanji bahwa pemerintahannya tidak akan membiarkan proyek apa pun tidak selesai dan inilah mengapa pemerintah memilih pengaturan PPP untuk mempercepat penyelesaian jalan lingkar.

“Pada saat kami berangkat pada tahun 2019, kami akan mendapatkan nama sebagai pembangun Negara Bagian Oyo modern. Kalau tidak, kita juga akan dikenang sebagai pemerintahan yang sejahtera,” kata Gubernur seraya menyerukan dukungan masyarakat, khususnya yang terkena dampak pembangunan dan perluasan jalan serta menjanjikan bagi yang memiliki dokumen sah, segera dan mendapat ganti rugi yang memadai. .

Senator Ajimobi menjelaskan bahwa pemerintahannya pada awal pembentukan suasana damai karena perdamaian, keamanan dan keselamatan digunakan sebagai dasar pembangunan sosial ekonomi yang meliputi infrastruktur fisik dan sosial.

“Kami tidak hanya membangun dan memperluas jalan, tetapi kami mempertimbangkan jaringan jalan. Jaringan jalan yang baik akan mendorong arus bebas perdagangan, perniagaan dan pergerakan masyarakat,” kata Gubernur.

Komisaris Pekerjaan dan Transportasi, Wasiu Dauda, ​​​​menggemakan keyakinan gubernur, mengatakan bahwa proyek jalan yang sedang berlangsung di negara bagian adalah produk dari pertimbangan jangka panjang, perencanaan yang cermat, desain dan konsultasi, menekankan bahwa desain proyek harus dikurangi menjadi ekstrim. minimal, kemacetan lalu lintas dan pergerakan dalam negara sesuai dengan revolusi industri besar yang sedang dialami saat ini.

Dia menambahkan bahwa jalan tersebut tidak hanya akan mengurangi kemacetan lalu lintas tetapi juga memfasilitasi perdagangan, menghasilkan pendapatan, bertindak sebagai jalur lalu lintas antar kota di luar Ibadan, menciptakan pergerakan kendaraan yang efektif dan efisien serta standar hidup yang lebih baik secara keseluruhan.

Menyusul skeptisisme yang diungkapkan di beberapa kalangan, Komisaris Informasi, Kebudayaan dan Pariwisata, Toye Arulogun, mengatakan kepada Nigerian Tribune bahwa warga tidak perlu takut karena yang diperlukan hanyalah pelaksanaan yang cepat dan efektif untuk memfasilitasi proyek tersebut, telah letakkan di tempatnya.

Dia menambahkan bahwa langkah-langkah konkrit telah diambil untuk memastikan bahwa orang akan mengalami sedikit atau tidak ada masalah saat proyek sedang berjalan, menambahkan bahwa tidak ada yang akan diizinkan untuk menghentikan langkah cepat di mana proyek telah dimulai.

“Perusahaan yang dibebani tanggung jawab jalan lingkar adalah salah satu reputasi besar yang tidak ingin merusak reputasinya dan telah berjanji untuk menyelesaikan proyek dalam jangka waktu yang ditentukan tanpa mengorbankan standar. ENL mengumumkan telah menganggarkan $232 juta untuk pembangunan jalan dan pekerjaan telah dimulai.

“Saya dapat memastikan bahwa ini adalah proyek impian yang ingin diselesaikan dengan sukses oleh pemerintah untuk mempromosikan pembangunan sosial-ekonomi negara dan akan berjalan sesuai rencana tanpa menimbulkan tekanan yang tidak perlu pada masyarakat,” kata Arulogun.

Pemerintah terus meyakinkan masyarakat akan komitmennya untuk memastikan proyek berjalan sesuai rencana. Seberapa baik proyek bergerak hanya dapat ditentukan oleh waktu.