Belum uhuru untuk penerbangan %%%%%%%%%%%%
Nigeria sebagai sebuah negara pada hari Minggu 1 Oktober 2017 menandai 57 tahun kemerdekaannya dari penjajah Inggris dengan perasaan campur aduk.
Selama perayaan, Pemerintah Federal dan banyak orang Nigeria meluangkan waktu untuk mengingat sejauh mana negara telah berkembang dalam 57 tahun terakhir dengan orang yang berbeda mengemukakan cerita yang berbeda, baik dan buruk, yang telah dihadapi warganya dan berbagai sektor.
Sektor penerbangan negara itu, yang merupakan salah satu sektor terpenting yang menopang kekuatan ekonomi Nigeria, tidak ketinggalan perayaan.
Untuk berbagai pemain kunci di sektor penerbangan, Nigeria @57 memiliki arti yang berbeda tergantung pada bagaimana nasib mereka selama bertahun-tahun, berkat bagaimana kemerdekaan berdampak positif atau negatif terhadap kehidupan mereka sebagai profesional di sektor ini.
Tidak ada keraguan bahwa hari jadi itu layak dirayakan untuk mantan pekerja Nigerian Airways yang bertahun-tahun menderita dan berjuang untuk mendapatkan hak mereka 13 tahun setelah likuidasi maskapai yang tidak beroperasi akhirnya membuahkan hasil di bawah pemerintahan Presiden Muhammadu Buhari bahwa pembayaran N45 miliar untuk mereka.
Juga sisi positifnya adalah kemampuan negara melalui Otoritas Penerbangan Sipil Nigeria (NCAA) untuk mempertahankan status Kategori Satu Amerika Serikat, yang merupakan standar keselamatan tertinggi yang diakui oleh Amerika.
Pertahankan kategori satu yang memperkuat standar keselamatan di sektor penerbangan tanah air bertanggung jawab atas peningkatan jumlah maskapai asing yang masih ingin beroperasi di tanah air.
Untuk pertama kalinya dalam lebih dari tiga belas tahun, Bandara Internasional Murtala Muhammed telah disertifikasi sesuai keamanan dan keselamatan oleh NCAA, sebuah keputusan yang akan meningkatkan nilai bandara dan memperkuat nilai infrastruktur kami di sana.
Keindahan dari sertifikasi gerbang nomor satu adalah bahwa hal itu terjadi pada saat pemerintah menyetujui konsesi empat bandara internasional di seluruh negeri yang, ketika disertifikasi penuh oleh NCAA pada akhir tahun ini, akan menambah nilai. ke mereka. dan kemudian menarik investor yang kredibel untuk menawar bandara.
Jelas bahwa meskipun sektor tersebut telah mampu mencatatkan beberapa keberhasilan, masih ada beberapa pemain kunci yang percaya bahwa perjalanan sektor penerbangan tanah air masih panjang.
Bagi orang-orang seperti itu, jika setelah 57 tahun kebebasan maskapai penerbangan domestik negara itu masih berada di bawah tangga mengingat banyak alasan mulai dari kebijakan ekonomi yang buruk, lingkungan yang tidak bersahabat hingga kurangnya perlindungan pemerintah, tidak ada yang perlu dirayakan.
Janji-janji tak berujung dari pemerintah untuk mengapungkan negara lain atau unggulan 13 tahun setelah likuidasi yang tidak adil dari Nigeria Airways yang sudah tidak beroperasi adalah cerita buruk yang ditelusuri ke eksploitasi orang Nigeria di tangan maskapai asing.
Lima puluh tujuh tahun setelah kemerdekaan negara itu, masih sangat mengkhawatirkan bahwa Nigeria telah gagal untuk menyelesaikan Perjanjian Layanan Udara Bilateral (BASAs) dengan lebih dari 78 negara di seluruh dunia, meninggalkan Nigeria dalam posisi yang sangat tidak menguntungkan.
Sebelum ulang tahun ke-58, diharapkan bahwa defisit infrastruktur di bandara internasional akan ditangani terutama oleh investor melalui program konsesi dan tidak ada yang menghentikan pemerintah untuk meluncurkan maskapai penerbangan nasional atau bendera baru untuk Nigeria sebelum ulang tahun berikutnya. .
Ada kebutuhan mendesak bagi pemerintah untuk meninjau perjanjian BASA saat ini yang berat sebelah, titik akses tak terbatas yang diberikan kepada maskapai asing, bahan bakar penerbangan yang mahal, dan pajak berganda untuk beberapa nama yang telah berkontribusi besar terhadap kelemahan maskapai domestik.
Pada usia 57, sektor penerbangan negara itu seharusnya bersaing secara menguntungkan dengan negara-negara besar di dunia mengingat sumber daya yang tersedia dan posisi strategisnya bersama dengan pasar dan populasinya yang besar. Nigeria masih memiliki jalan panjang sebelum ulang tahun berikutnya.