Blog Apa NM

Managing Director, Layanan Internasional, Ethiopian Airlines, Mr Esayas WoldeMariam, dalam wawancara dengan jurnalis perjalanan, pariwisata dan penerbangan terpilih di Addis Ababa, Ethiopia, berbicara tentang liberalisasi penerbangan, pembangunan infrastruktur di Ethiopian Airlines dan operasi di lima kota di Nigeria, WALE OLAPADE menyampaikan pandangannya tentang semangat dan visi baru maskapai ini.

Hubungkan lebih banyak kota di Nigeria

Sebagai maskapai penerbangan Pan-Afrika, melayani benua Afrika tercinta selalu menjadi kebanggaan bagi Ethiopian Airlines.

Dengan hubungan ini, orang Etiopia mampu menciptakan mata rantai yang hilang, dengan memanfaatkan perpindahan orang Afrika dengan mudah dari satu sudut ke sudut lain.

Selama penutupan sementara Bandara Abuja untuk rekonstruksi, beberapa bulan yang lalu, kami adalah maskapai asing pertama yang mendarat di Bandara Kaduna, memungkinkan penumpang kami menikmati kenyamanan terbaik di dalam pesawat B-787 Dreamliner kami.

Sejalan dengan peta jalan strategis jangka panjang kami, Visi 2025, perluasan dan penggunaan jaringan intra-Afrika yang lebih efisien akan tetap menjadi inti operasi kami dan kami akan terus memainkan peran positif dalam mendorong pembangunan sosial-ekonomi di wilayah kami. benua. ET menghubungkan lima kota di Nigeria, termasuk Abuja, Lagos, Enugu dan Kano, Kaduna.

Penerbangan perdana Ethiopian Airlines ke Nigeria dimulai pada tahun 1960-an; pada saat yang sama negara memperoleh kemerdekaan dari penjajahan asing.

Industri penerbangan global dan perubahan ekonomi

Lingkungan persaingan tidak kondusif bagi African Airlines secara umum

Tantangan utama yang dihadapi adalah persaingan yang tidak seimbang, biaya bahan bakar yang tinggi, pajak dan biaya navigasi yang tinggi, infrastruktur yang buruk, dan lain-lain.

Terlepas dari tantangan yang ada, ET berhasil tetap sukses karena merupakan maskapai penerbangan dengan pertumbuhan tercepat di Afrika.

Upaya untuk merangkul dan mengaktualisasikan kebijakan langit terbuka

Sejak tahun 1999, 44 negara sepakat di Yamoussoukro, Pantai Gading (Keputusan Yamoussoukro) untuk melakukan deregulasi maskapai penerbangan dan mendorong pembukaan pasar udara regional untuk kompetisi transnasional.

Namun sejak saat itu, implementasinya berjalan lambat dan tidak konsisten.

Pakar industri sering mengkritik negara-negara Afrika karena memiliki lebih banyak perjanjian bilateral mengenai langit terbuka dengan mitra di luar benua tersebut dibandingkan dengan mitra di Afrika.

Ethiopia, bersama dengan Uni Afrika, AFCAC, AFRAA dan seluruh maskapai penerbangan Afrika mendorong penerapan Deklarasi Yamoussoukro (YD) yang bertujuan untuk reformasi komprehensif industri transportasi udara dan penyatuan pasar transportasi udara yang terfragmentasi di Afrika .

Deklarasi Yamoussoukro adalah kebijakan penerbangan sipil Afrika yang bertujuan untuk reformasi komprehensif industri transportasi udara dan penyatuan pasar transportasi udara yang terfragmentasi di Afrika. Untuk mewujudkan hal tersebut, Ethiopia berusaha keras mewujudkan liberalisasi penuh yang menjadikan Afrika sebagai satu wilayah udara. Hal ini sebagai imbalannya akan membantu Ethiopia memperkuat pasarnya di Afrika lebih dari sebelumnya dan menutup kesenjangan sebesar 100 persen.

Membangun blok kemitraan pan-Afrika

Pada bulan November 2016, AFRAA menyatakan Ethiopian Airlines sebagai yang terbaik di Afrika untuk kelima kalinya berturut-turut, sebagai pengakuan atas kerja sama yang patut dicontoh dengan maskapai penerbangan Afrika lainnya.

Negara ini telah memulai program pembangunan yang ambisius, termasuk mempromosikan pusat perjalanan di Afrika Timur dan Barat dengan mitra regional.

Maskapai penerbangan lain seperti RwandAir juga mengikuti langkah serupa, menunjukkan bahwa, dengan langit terbuka dan persaingan yang sehat, maskapai penerbangan Afrika dapat berhasil mencapai keuntungan.

Filosofi dan tren pesawat terbang

Sejalan dengan hal ini, nilai-nilai kami dalam memilih dan mengoperasikan armada kami mencakup pesawat muda, modern, generasi baru, modern yang hemat bahan bakar, dengan rata-rata tahun kurang dari lima, armada berukuran Reg yang paling sesuai dengan proyeksi lalu lintas dan jaringan rute maskapai. pesawat yang cocok untuk penyampaian layanan point-to-point dengan menggunakan lebih banyak frekuensi dan menciptakan produk konektivitas yang lancar dan nyaman yang memberikan keunggulan kompetitif bagi ET baik di pasar yang sudah ada maupun yang baru.

Layanan dalam pesawat yang nyaman dan menyenangkan bagi penumpang kami dengan menyediakan fasilitas penumpang dan layanan dalam penerbangan terbaik dan berstandar tinggi; Dengan memastikan kesamaan jenis armada sebanyak mungkin – mengurangi biaya pemeliharaan, meningkatkan peringkat jenis awak yang umum, dan mengurangi suku cadang dengan tetap menjaga standar tertinggi dalam teknologi dan pemeliharaan untuk memastikan kelaikan udara dan pengoperasian yang aman, armada ramah lingkungan dengan emisi rendah.

Nigeria sekutu kami

Bahkan sejak penerbangan pertama kami sejauh ini, pada tahun 1960an, Nigeria telah menjadi sekutu kami.

Kami terbang ke lima kota di Nigeria dan melayani pasar Nigeria dan maskapai penerbangan Ethiopia sangat hemat dalam mengelola sumber daya negara dan telah berhasil selama beberapa dekade, bagaimana maskapai ini berhasil bertahan meskipun maskapai nasional lain di Afrika tenggelam?

Kami sangat yakin bahwa kami mengenal Afrika lebih baik daripada siapa pun karena kami telah melayani benua ini selama 70 tahun terakhir.

Strategi dan konektivitas multi-hub

Jaringan konektivitas yang efisien berdasarkan hub yang berlokasi strategis dan memungkinkan kami menghubungkan Afrika ke seluruh dunia dengan lebih baik dibandingkan negara lain. Ethiopian memiliki jaringan intra-Afrika yang luas dan memiliki posisi lebih baik dibandingkan maskapai penerbangan mana pun, memberikan pelanggannya koneksi terbaik dengan waktu singgah minimal di Addis.

Salah satu strategi Ethiopian Airlines adalah memiliki beberapa hub di Afrika yang menghubungkannya dengan hub utama kami, Addis Ababa, serta koneksi hub-to-hub. Selanjutnya, selain hub utama, Ethiopian Airlines mendirikan hub kedua dan ketiga di Lomé (Togo) bekerja sama dengan ASKY Airlines. Yang ketiga di Lilongwe, Malawi dengan Malawian Airlines:

Kebijakan Liberalisasi di Bidang Penerbangan

Liberalisasi transportasi udara telah terbukti menjadi cara terbaik untuk mencapai volume lalu lintas yang tinggi, pertumbuhan ekonomi, persaingan pasar yang bebas dan adil antar maskapai. Karena kebijakan ini disarankan dan sangat berguna, pemerintah tidak dianjurkan untuk membatasinya, karena liberalisasi membantu operator untuk mengoptimalkan jaringan di pasar lintas benua.

Pembawa model terbaik untuk Nigeria

Sedangkan bagi Ethiopian Airlines, arahnya jelas: “Pertumbuhan yang cepat, menguntungkan, dan berkelanjutan adalah filosofi manajemen yang mendasari Ethiopian dan dalam hal inilah Ethiopian telah menetapkan visi jangka panjang yang akan mengubah maskapai ini menjadi grup penerbangan terkemuka di Afrika pada tahun 2025. Warga Nigeria dapat meniru praktik terbaik ini demi kemajuan maskapai penerbangan mereka.

Meskipun Ethiopian dimiliki sepenuhnya oleh Pemerintah Ethiopia, maskapai ini dikelola sepenuhnya oleh para profesional penerbangan berpengalaman dengan masa pakai rata-rata lebih dari 25 dan 30 tahun. Perbedaan nyata antara kepemilikan dan manajemen dianggap sebagai salah satu faktor kunci kesuksesan berkelanjutan kami.

Menyeimbangkan pangsa pasar global

Maskapai penerbangan di Afrika harus melihat hal ini sebagai ancaman serius karena berdampak pada semua orang, bukan hanya satu atau dua maskapai penerbangan. Oleh karena itu, mereka perlu mengintegrasikan kebijakan dan strategi transportasi sehingga mereka dapat bekerja sama melalui berbagai strategi berbagi kode, serta kolaborasi dan aliansi.

Meningkatkan porsi transportasi udara harus menjadi agenda utama bagi masyarakat Afrika. Dengan melakukan ini, mereka bisa memaksimalkan keberadaannya di langit Afrika. Jika tidak, keberadaan orang Afrika di udara sendiri akan menjadi dongeng jika terus seperti ini.

Sekali lagi, maskapai penerbangan di Afrika perlu duduk dan berkonsultasi mengenai cara mereka bekerja sama untuk memanfaatkan peluang pasar yang besar melalui kolaborasi dan belajar satu sama lain (berbagi pengalaman).

Meningkatkan penerbangan di Afrika

Pertama, pemerintah-pemerintah di Afrika harus membawa agenda serius ini ke dalam konferensi, pertemuan, konsultasi dan harus menyusun rencana jangka pendek dan jangka panjang untuk mengatasi tantangan-tantangan tersebut.

Berbagi pengalaman dan melakukan benchmarking pada model-model penerbangan yang baik adalah yang berikutnya. Setelah itu, dapat menjadi solusi untuk mengadaptasi praktik terbaik yang diperhitungkan dengan kenyataan dan menerapkannya.

Penglihatan

Karena Ethiopian adalah maskapai penerbangan Pan-Afrika, melayani benua Afrika tercinta selalu dan akan selalu menjadi kebanggaan bagi kami.

Sejalan dengan peta jalan strategis jangka panjang kami, Visi 2025, perluasan dan penggunaan jaringan intra-Afrika yang lebih efisien akan tetap menjadi inti Etiopia dan kami harus memainkan peran positif dalam mendorong pembangunan sosio-ekonomi di benua kami.