Blog Apa NM

Sekitar $16 miliar masing-masing diperlukan untuk melaksanakan modernisasi sisi timur Kereta Api Nigeria dan pengerukan Pelabuhan Calabar, ungkap Menteri Transportasi Rotimi Amaechi.

Berbicara kepada koresponden gedung negara di Abuja pada hari Kamis setelah pertemuan untuk memberi pengarahan kepada Presiden Muhammadu Buhari, dia mengatakan modernisasi kereta api yang sudah mendapat persetujuan presiden melibatkan jalur Port Harcourt-Maiduguri yang melewati Aba, Owerri, Enugu, Umuahia, Markurdi, Abakiliki, Potongan awka, Lafia, Bauchi, Gombe, Yola, Damaturu.

Menurutnya, jalur kereta api lainnya adalah jalur dari Kano ke Maradi di Republik Niger.

Dia mengatakan dia berada di vila kepresidenan untuk memberi pengarahan kepada presiden mengenai kemajuan penolakan pinjaman untuk proyek tersebut.

Amaechi berkata: “Saya harus memberi pengarahan kepada presiden tentang kemajuan kita dalam negosiasi pinjaman dan lainnya serta calon pemodal kita.

“Saya juga harus menjelaskan kepadanya tentang kegiatan yang sedang terjadi di poros Lagos/Ibadan dan apa yang ingin kami lakukan untuk menyelesaikan jalur kereta api Lagos/Kano. Ini pada dasarnya tentang kantor saya.”

Menteri mengatakan bahwa meskipun proyek tersebut telah mendapat persetujuan, dana yang diperlukan belum tersedia untuk memulai pelaksanaannya.

“Ada persetujuannya, tapi kami harus mencari uangnya. Uangnya tidak ada. Itu tidak mudah, totalnya sekitar $16 miliar dan Anda tidak bisa mengambil $16 miliar begitu saja,” sesalnya.

Ia mencatat bahwa pemerintah mungkin akan mempertimbangkan skema Kerjasama Pemerintah dan Swasta (KPS), namun tidak sepenuhnya bergantung pada skema tersebut.

Dia menambahkan: “Ini adalah tindakan pertama. Kami akan mencoba melihat apakah kami bisa menggarap PPP, khususnya yang berkaitan dengan pelabuhan laut.

“Jangan lupa bahwa dua pelabuhan laut dalam telah disetujui; Pelabuhan Bonny dan pelabuhan Warri. Taman Industri Kereta Api Port Harcourt.

“Kita juga harus bisa melaksanakannya melalui PPP. Saya harap bisa, tapi saya ragu mendapatkan kereta api sebagai PPP akan mudah karena biayanya cukup mahal.”

Mengenai visi presiden untuk transportasi kereta api, Amaechi mengatakan: “Itulah sebabnya saya dipanggil. Jangan lupa bahwa Presiden tidur dan bangun memikirkan kereta api dan jika tekanan darahnya tidak naik, saya harus menemuinya dan memberi tahu dia seberapa jauh kemajuan kita. Begitu dia mendengar kemajuan telah dicapai, dia merasa sedikit bahagia.

“Dia juga puas dengan apa yang telah kami lakukan dalam skala sempit. Antara sekarang dan Desember kita harus memastikan efisiensi dalam skala yang sempit. Kami mendatangkan lebih banyak lokomotif, kami mendatangkan lebih banyak gerbong dan gerbong.

“Dalam hal jalur sempit, jika bukan karena hambatan, kami akan mulai mengangkut truk dari pelabuhan laut Apapa ke Ebute Meta dan tantangan yang kami hadapi dengan jembatan Apapa dan jalan yang buruk, yang sebelum Desember akan terjadi, akan menghilangkan .”

Ia mengungkapkan, diharapkan lebih banyak mesin lokomotif untuk jalur KA Kaduna-Abuja dan Itakpe-Warri.

Menurutnya, “Kami perkirakan sepuluh untuk Kaduna/Abuja, tujuh lagi juga akan datang dan tujuh itu kami kira mudah-mudahan akan berangkat ke Itakpe/Warri karena kami yakin Juni tahun depan, Itakpe-Warri harusnya sudah siap.”

Mengenai proyek pengerukan pelabuhan Calabar, ia juga menegaskan bahwa dibutuhkan $16 miliar untuk melaksanakannya tetapi akan dilakukan melalui PPP.

Dia melanjutkan pembicaraannya dan berkata: “Total pengeluaran untuk wilayah itu bisa mencapai sekitar $16 miliar. Tidak semuanya harus pinjaman. Langkah pertama yang dilakukan adalah PPP. Setelah kami menyelesaikan KPS, kami dapat mengetahui jumlah sebenarnya dari pinjaman tersebut.”