Kami akan melanjutkan pengerjaan Lagos-Ibadan Expressway, Second Niger Bridge – Fashola
MENTERI Tenaga Kerja, Pekerjaan dan Perumahan, Babatunde Fashola pada hari Selasa membuatnya dikenal Pemerintah Federal akan terus bekerja pada Jalan Tol Lagos-Ibadan dan Jembatan Niger Kedua tanpa perjanjian sebelumnya tentang konsesi.
Dia, bagaimanapun, menambahkan bahwa jumlah N11,5 miliar dan N5,05 miliar untuk Jalan Tol Lagos-Ibadan dan Jembatan Niger Kedua disediakan dalam perkiraan anggaran 2018.
Menurut dia, hal itu mengikuti keputusan DPR.
Menteri, berbicara ketika dia tampil di hadapan Komite DPR untuk Pekerjaan tentang tidak selesainya Jembatan Niger ke-2 dan Jalan Ekspres Lagos Ibadan, menyatakan bahwa “tidak ada yang dapat meminta kami untuk berhenti mengerjakan proyek, karena Anda tidak dapat meminta pemerintah untuk berhenti bekerja, tetapi pemerintah dapat meminta Anda untuk menyimpan uang Anda”.
Sidang investigasi selama dua hari dipimpin oleh Yang Terhormat Toby Okechukwu.
Menteri mencatat bahwa sebagian besar mitra yang terlibat dalam konsesi Jembatan Niger Kedua telah mundur, menambahkan bahwa mereka yang berpartisipasi tidak memiliki dana yang cukup untuk melaksanakan proyek tersebut, sehingga diputuskan untuk mengalokasikan anggaran yang tersedia untuk digunakan dalam proyek tersebut.
Sambil menekankan perlunya memprioritaskan proyek-proyek penting ekonomi penting, Menteri mencatat bahwa sebagian besar arus masuk investasi ke dalam negeri selama periode properti adalah investasi portofolio di minyak dan gas serta pasar modal.
Dia mengatakan bahwa kontrak jalan tol Lagos-Ibadan dibatalkan pada tahun 2012 setelah tidak aktifnya pemegang konsesi, menambahkan bahwa sejumlah N29 miliar dihabiskan untuk proyek jalan tol Lagos-Ibadan.
Namun dia mencatat bahwa upaya selanjutnya yang dilakukan pada tahun 2017 untuk meningkatkan penyediaan anggaran untuk proyek terhenti setelah pengurangan anggaran yang diusulkan dari N31 miliar menjadi N10 miliar, sementara Kementerian menerbitkan sertifikat penyelesaian N15 miliar kepada kontraktor yang menangani proyek tersebut. proyek.
Menurut Kementerian, rencana sedang dilakukan untuk memasukkan Abuja-Kaduna dalam pembiayaan utang dalam waktu dekat, menambahkan bahwa kontrak dualisasi Greenfield Abuja-Lagos yang diusulkan telah disimpan sambil menunggu penyelesaian proyek-proyek besar yang sedang berlangsung.
Menanggapi pertanyaan tentang penggunaan cadangan devisa sebesar $1 miliar, Fashola mencatat bahwa peningkatan cadangan devisa Nigeria telah mendorong kinerja sektor manufaktur dari di bawah 50 persen menjadi 70 persen, menurut PMI untuk tahun keuangan 2017.
Dia juga menegaskan kembali komitmen untuk memastikan bahwa upaya-upaya diintensifkan untuk mempercepat penandatanganan undang-undang infrastruktur jalan yang relevan menjadi undang-undang ketika Majelis Nasional menyerahkannya kepada Kepresidenan.
Namun, hal itu terjadi setelah Ketua DPR Yakubu Dogara dalam sambutannya meminta Pemerintah Federal untuk menyelesaikan kedua proyek tersebut.
Sementara Pembicara yang diwakili oleh Wakil Pemimpin Minoritas, Yang Terhormat Chukwuka Onyema, menyatakan membuka sidang investigasi selama dua hari, Dogara juga mengatakan bahwa sidang investigasi menjadi kritis karena proyek tersebut merupakan fitur konstan dan jelek dalam wacana nasional.
Dia mengatakan langkah proaktif harus diambil untuk memastikan penyelesaian awal proyek karena mereka membentuk jaringan arteri penting untuk sistem transportasi jalan negara.
Menurutnya, “Mereka telah menjadi sensasi media dan sangat dipolitisasi sampai-sampai kita sekarang seolah-olah mempermainkan kehidupan rakyat kita.
“Pemerintahan sebelumnya merayakan kemajuan yang seolah-olah dibuat pada mereka sementara pada kenyataannya hanya mencapai sedikit atau tidak sama sekali,” kata Dogara.
Menurut Ketua DPR, DPR mencatat bahwa kontrak untuk pembangunan proyek terus muncul dalam anggaran tahunan tanpa ada tanda-tanda penyelesaian yang jelas atau jumlah yang diperlukan untuk melakukannya.
“Menteri PUPR telah menyatakan bahwa dana untuk proyek-proyek tersebut telah dikurangi dalam UU APBN 2017, sehingga berisiko menjadi proyek gajah putih karena tidak berada dalam konsesi atau pengaturan Kerjasama Pemerintah-Swasta (PPP). .”
Dia menambahkan, cara pelaksanaan proyek tidak sesuai dengan metode yang ditetapkan untuk pelaksanaan proyek.
“Otoritas Investasi Berdaulat Nigeria pada tahap awal menghabiskan sekitar N18 miliar di Jembatan Nigeria Kedua sebagai pemodal.
“Sebagai hasil dari pengamatan ini, DPR dengan resolusi mendesak Kementerian Tenaga Kerja, Pekerjaan dan Perumahan Federal untuk menyediakan dana dalam anggaran 2018 untuk penyelesaian proyek,” kata Pembicara.
Dogara mengatakan bahwa jalan tol Lagos-Ibadan telah menjadi subjek litigasi karena pemerintah bimbang antara pelaksanaannya melalui pengaturan PPP dan pendanaan langsung melalui alokasi.
“Sayangnya, kesengsaraan yang sama merembes ke dalam pelaksanaan Jembatan Nigeria Kedua.”
“Jika Dewan Perwakilan Rakyat, dalam tanggung jawab pengawasannya, tidak turun tangan saat ini, kami berisiko melanjutkan jalan ini dan rehabilitasi Jalan Tol Lagos-Ibadan akan tetap menjadi fatamorgana dan Jembatan Niger Kedua tidak akan pernah tidak dibangun, ” Catat Dogara.